За останній рік на вулицях Харкова можна помітити все більше електромобілів. Тиха Tesla, компактний Nissan Leaf чи новенький китайський BYD — ці авто вже не викликають здивування. Статистика підтверджує: попит на електрокари в Україні стрімко зростає, незважаючи на війну та економічні виклики.
Минулого місяця українці придбали на 41% більше електромобілів порівняно з аналогічним періодом минулого року. Такі дані оприлюднила Українська асоціація автовиробників. Харків не відстає від загальнонаціонального тренду — у нашому місті кількість електрокарів за рік збільшилася майже вдвічі.
“Купив електромобіль півроку тому і не шкодую. Заряджаю вдома від звичайної розетки, а на роботі у нас вже встановили зарядну станцію. За місяць економлю близько 4 тисяч гривень на пальному”, — розповідає Олексій Петренко, харківський програміст, власник Nissan Leaf.
Причини популярності електромобілів
Чому ж харків’яни все частіше обирають електротранспорт? Причин декілька. По-перше, це економія. Вартість “заправки” електрокара в 3-4 рази нижча порівняно з бензиновими аналогами. По-друге, обслуговування значно простіше — менше деталей, які можуть зламатися. По-третє, звісно, екологічність.
“Зараз в Україні нараховується понад 45 тисяч електромобілів. Для порівняння: у 2018 році їх було менше 10 тисяч. Темпи зростання вражають, особливо враховуючи військовий час”, — пояснює Сергій Ковальчук, експерт з автомобільного ринку.
Інфраструктурні виклики
Однак розвиток електромобільності у Харкові та інших містах стикається з інфраструктурними викликами. Мережа зарядних станцій все ще недостатньо розвинена. Хоча за останній рік у Харкові з’явилося понад 30 нових зарядних точок, їх все одно не вистачає для забезпечення потреб усіх власників електрокарів.
“Наша компанія встановила 12 зарядних станцій у різних районах міста за останні півроку. Попит величезний — деякі станції працюють майже цілодобово”, — ділиться Марина Василенко, керівниця харківської мережі зарядних станцій “ЕкоЗаряд”.
Підтримка міської влади
Міська влада Харкова також долучається до процесу електрифікації транспорту. У департаменті інфраструктури міської ради повідомили про плани закупівлі 10 електробусів до кінця року та встановлення додаткових муніципальних зарядних станцій у спальних районах.
“Ми розуміємо, що майбутнє за електротранспортом. Це і екологія міста, і енергонезалежність, і нові робочі місця. Тому підтримуємо цей напрямок”, — заявив Віктор Терещенко, заступник мера з питань інфраструктури.
Популярні моделі та тенденції
Цікаво, що найпопулярнішими моделями електрокарів серед харків’ян залишаються уживані Nissan Leaf та Renault Zoe. Проте з’являється все більше нових Tesla, Hyundai Kona Electric та китайських брендів.
“Люди спочатку купують недорогі вживані електромобілі, щоб спробувати. А потім, переконавшись у зручності, багато хто переходить на новіші моделі”, — розповідає Олена Кравченко, власниця автосалону електромобілів на Салтівці.
Вплив на міське середовище
Вплив електромобілів на міське середовище Харкова вже помітний. Центр міста став тихішим, зменшилися викиди вихлопних газів. Біля торгових центрів, офісних будівель, житлових комплексів все частіше можна побачити спеціальні місця для зарядки електрокарів.
“У нашому ОСББ минулого місяця встановили дві зарядні станції на підземному паркінгу. Половина мешканців проголосувала за, хоча електромобілі мають лише 5 родин з 60. Люди дивляться в майбутнє”, — розповідає Андрій Соколов, голова ОСББ “Науковий” у районі Держпрому.
Прогнози на майбутнє
Експерти прогнозують, що до 2025 року частка електромобілів на дорогах Харкова може сягнути 15-20% від загальної кількості автотранспорту. Це створить нові виклики для міської інфраструктури, але одночасно сприятиме покращенню екологічної ситуації.
Як повідомили у харківському управлінні екології, один електромобіль, що замінює дизельний чи бензиновий аналог, дозволяє скоротити викиди CO2 приблизно на 1,5 тонни на рік.
“Якщо тенденція зростання кількості електрокарів збережеться, через 5 років ми зможемо говорити про суттєве покращення якості повітря, особливо в центральних районах міста”, — зазначає Людмила Терещенко, екологиня громадської організації “Зелений Харків“.
Зростання кількості електромобілів у Харкові — це не просто зміна автопарку. Це частина глобального тренду, який змінює обличчя міст, робить їх чистішими та тихішими. І хоча попереду ще багато роботи з розвитку інфраструктури, вже сьогодні можна сказати: електромобільне майбутнє Харкова вже почалося.
